Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II

W 2014 r. miałem okazję przyjrzeć się z bliska Mercedesowi 190 E 2.5-16 Evolution. Pod koniec czerwca br. spotkałem się natomiast z drugą odsłoną Evo, czyli 190 E 2.5-16 Evolution II. Samochód ten był wówczas w posiadaniu firmy Japan Car Direct Poland. Na początek kilka słów o Evo II, a następnie mały album ze zdjęciami tego ekstremalnego "Baby-Benz".

W 1990 r., a więc rok po premierze Evo, podczas salonu samochodowego w Genewie, zadebiutował 190 E 2.5-16 Evolution II. Samochód ten został wyprodukowany w liczbie 502 egzemplarzy, z czego 500 samochodów przeznaczono na sprzedaż, analogicznie jak w przypadku Evo. Cała produkcja Evo II zamknęła się w okresie od maja do lipca 1990 r. Również analogicznie jak w przypadku Evo, wszystkie egzemplarze Evo II przeznaczone na sprzedaż były dostępne tylko w jednym kolorze nadwozia, tj. "Blau-Schwarz Metallic" (kod lakieru 199). Dwa z 502 wyprodukowanych aut były natomiast srebrne. Poniżej krótka specyfikacja jednostki napędowej Evo II oraz kilka innych wybranych danych technicznych. Należy podkreślić, że w przypadku Evo II mamy do czynienia z tą samą jednostką napędową co w Evo, niemniej jednak mocniejszą.

Kod fabryczny jednostki napędowej: M102 E25/2
Typ jednostki napędowej: DOHC, 4 cylindry w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder
Typ wtrysku paliwa: Bosch KE-Jetronic
Pojemność: 2463 cm^3
Moc: 235 KM przy 7200 obr/min
Moment obrotowy: 245 Nm przy 5000 obr/min
Stopień sprężania: 10,5:1
Masa własna pojazdu: 1436 kg
Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,1 s
Prędkość maksymalna: 250 km/h

Poniżej zamieszczam zdjęcia z krótkiego spotkania z Evolution II o numerze 112/500. W tym miejscu podziękowania dla Japan Car Direct Poland oraz dla naczelnego fotografa firmy Piotrka Tuory za sympatyczne spotkanie. Dodam jeszcze, że Evo II wzbudza naturalnie ogromne zainteresowanie, a tym samym na kliku zdjęciach widać, że przyciągnęło również uwagę swojego równolatka, tj. Mercedesa 500 SL typu R129. Dosyć pisania, zapraszam do obejrzenia zdjęć.