wtorek, 28 lutego 2017

Maserati Shamal

Pod koniec lat ’80 XX w. włoski producent samochodów sportowych z Modeny - Maserati - rozpoczął prace nad nowym modelem o nazwie Shamal. Nowy samochód z trójzębem na masce zadebiutował w grudniu 1989 r., a jego linię zaprojektował Marcello Gandini. Dzięki niemu powstał niski, szeroki i mocno wyciosany kształt nadwozia coupé, który jest tak charakterystyczny dla designu motoryzacyjnego tamtych czasów. Podobnie jak Maserati Bora, Khamsin czy też Ghibli, nowy model z Modeny wziął swoją nazwę od wiatru - Shamal to porywisty pustynny wicher, który kierował się poprzez starożytną Mezopotamię w stronę Zatoki Perskiej. Nazwa zdecydowanie pasowała do charakteru tego włoskiego gran turismo. Pod maską znalazł się 3,2-litrowy podwójnie doładowane silnik V8 (kod fabryczny AM 479) z elektronicznym wtryskiem paliwa Weber/Marelli. Jednostka napędowa nowego Maserati generowała 326 KM, które pozwalały na osiągnięcie prędkości 100 km/h w 5,3 s. Prędkość maksymalna wynosiła z kolei 270 km/h. Warto zauważyć, że jedynymi innymi samochodami napędzanymi jednostkami typu twin-turbo V8 w latach ’80 XX w. były Ferrari 288 GTO i Ferrari F40. Tym samym Shamal należy do zdecydowanie elitarnego grona włoskich aut sportowych. W latach 1990-1996 wyprodukowano jedynie 369 egzemplarzy tego coupé, co naturalnie oznacza, że jest to bardzo rzadko spotykany samochód. Pod koniec lutego br. miałem okazję przyjrzeć się z bliska jak wygląda Shamal, który znalazł się ostatnio w ofercie domu aukcyjnego motoryzacji klasycznej i zabytkowej - Ardor Auctions. Poniżej zamieszczam kilka zdjęć czarnego Maserati Shamal.







poniedziałek, 27 lutego 2017

Okolice Warszawy Powiśle

W nawiązaniu do poprzedniego wpisu zamieszczam kilka zdjęć z okolicy stacji PKP Warszawa Powiśle. Bardzo lubię tę część warszawskiego Śródmieścia Północnego. Dwa ostatnie zdjęcia przedstawiają jeden z najbardziej charakterystycznych budynków tego rejonu, czyli wieżowiec przy ul. Smolnej 8. Jest to dziewiętnastopiętrowy blok stojący na miejscu przedwojennego Instytutu Oftalmicznego. Budynek został zaprojektowany w 1964 r. przez Jana Bogusławskiego i Bohdana Gniewiewskiego. Budowa wieżowca zakończyła się w 1976 r. W tym czasie był to jeden z pierwszych wysokościowców w Warszawie. Pierwotne plany zakładały, że będzie on apartamentowcem dla cudzoziemców. Najwyższe dwa piętra przeznaczono na kawiarnię Akropol, która później zmieniła nazwę na Top Floor. Obecnie lokal na ostatnim piętrze wieżowca nosi nazwę Smolna 8 Studio i jest przeznaczony na wynajem do różnego rodzaju imprez okolicznościowych.





środa, 22 lutego 2017

Po drodze

W tym wpisie zamieszczam zdjęcia, które powstały podczas mojej wczorajszej drogi do pracy. Typowe obrazki, które są moją poranną codziennością. W użyciu Nikon D700 oraz Nikkor AF-S DX 35 mm f/1.8 G, a więc obiektyw dedykowany dla matrycy APS-C na matrycy "full frame". W moim odczuciu udane i obiecujące połączenie.












poniedziałek, 20 lutego 2017

SAAB 93 Aero

SAAB-y są fajne i już. Zwłaszcza w ciekawych kolorach, jak na przykład "Cosmic Blue". W połowie lutego br. przed moim obiektywem znalazł się SAAB 93 Aero z 2000 r. właśnie w takim kosmiczno-niebieskim kolorze. Fajny! Poniżej kilka zdjęć tego zacnego wozu.