Daimler Super V8

W tym wpisie zamieszczam zdjęcia Daimlera Super V8 typu X308. Egzemplarz Super V8, który znalazł się pod koniec lipca br. przed moim obiektywem, jest wersją o długim rozstawie osi (LWB) i został wyprodukowany w 2001 r. Łącznie powstało około 2.400 sztuk wersji LWB X308. Do napędu Daimlera wykorzystano doładowany silnik V8 o pojemności czterech litrów. Jednostka ta rozwija moc około 370 KM i pozwala rozpędzić limuzynę do pierwszej "setki" w około 5,6 s. Jest zatem szybko i bardzo komfortowo, jak na brytyjską limuzynę tej klasy przystało. Zdjęcia tego brytyjskiego arystokraty wykonałem na terenie Pałacu w Jabłonnie, podobnie jak w przypadku Daimlera XJ6 Sovereign Series II, o którym była mowa na łamach tego wpisu.

Stag

Triumph Stag jest dość rzadkim widokiem na polskich drogach. Ostatnio udało mi się spotkać ten model na jednej z warszawskich ulic i wykonać kilka jego zdjęć.

Na początek klika słów o tym samochodzie z jeleniem (ang. stag) na froncie. Stag był produkowany w latach 1970-1977 w Wielkiej Brytanii przez firmę Triumph Motor Company. W tym okresie wyprodukowano około 26 tys. sztuk tego dwudrzwiowego kabrioletu z hardtopem. Projektantem nadwozia Staga był włoski stylista Giovanni Michelotti, będący równocześnie twórcą linii wielu innych modeli Triumpha. Warto zauważyć, że front modelu Stag jest niemalże identyczny jak w czterodrzwiowym Triumphie 2000 Mark 2, którego również zaprojektował Michelotti. De facto model 2000 Mark 2 był "bazą" na podstawie której stworzono kabriolet. Początkowo do napędu Staga wykorzystano silnik V8 o pojemności 2,5 litra, który został następnie zastąpiony jednostką V8 o pojemności 3 litrów. Wersja trzylitrowa rozwijała moc 145 KM. Jako ciekawostkę warto dodać, że żółty Triumph Stag zagrał epizod w filmie "Diamonds Are Forever" z serii przygód agenta 007. W filmie tym Stag był prowadzony przez Seana Connery'ego odgrywającego rolę Jamesa Bonda.

Poniżej zamieszczam kilka zdjęć "jelenia" wykonanych na kliszy Fujicolor Superia 200.

Daimler XJ6 Sovereign Series II

Pod koniec lipca br. miałem okazję wykonania zdjęć granatowego Daimlera XJ6 Sovereign Series II. Samochód ten nieznacznie różni się od bliźniaczego Jaguara XJ6 z lat siedemdziesiątych. Okres produkcji Series II przypadał na lata 1973-1979. Egzemplarz, który znalazł się przed moim obiektywem został wyprodukowany w 1979 r. Do jego napędu wykorzystano rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności 4,2 litra. Poniżej zamieszczam zdjęcia, które wykonałem na terenie Pałacu w Jabłonnie, gdzie brytyjski arystokrata czuł się jak w domu.